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需要注意到的是，在Model Y发布前后任何社交媒体均未对它产生热议。自发布Model Y以来，马斯克对这款产品几乎完全保持沉默。安全问题虽然马斯克喜欢吹捧特斯拉电动车非常好的碰撞测试评级，但与其他豪华汽车制造商相比，特斯拉电动车的死亡率高得不成比例。

也有分析人士指出，美联储10月可能不会降息。中信证券海外策略首席分析师杨灵修认为，在近期通胀预期反弹、外部环境缓和态势、收益率曲线重新陡峭化和重启回购、扩表操作的背景下，美联储下周降息的迫切性并不强，或等待前期宽松的效应逐步显现，待12月时再决定是否下调利率。

梅赛德斯—奔驰在“三叉星”的标徽下推出新能源家族EQ系列，首款纯电动汽车为中型SUV EQC。该车采用80千瓦/时的锂离子电池，可实现超过450公里（欧洲新续航测试工况标准）的续航里程。快充时间需要40分钟。紧随梅赛德斯—奔驰之后，近年在新能源车领域乏善可陈的奥迪也将在今年推出量产电动车e-tron。与EQC相同，首款量产车型也是电动SUV。奥迪国际沟通事务负责人Joachim Cordshagen向《财经》记者解释，这是结合了当下汽车业的两大趋势：电动化和SUV。

此外，截至2月份，特斯拉已在德国销售了1229辆汽车（其中超过1000辆是Model 3）。2018年第四季度，特斯拉在德国售出了289辆电动车。在中国，直到3月上旬，特斯拉所有运往中国的Model 3都被海关扣留，原因是这家公司的产品标签不是中文。彭博社3月6日报道称，4678辆特斯拉电动车都出现了这一问题，这可能代表了所有首批运往中国市场的Model 3。考虑到处理订单所需的时间，这些电动车可能代表了第一季度中国市场Model 3潜在销量的上限。

10月15日后，中间价调整幅度加大，每个交易日都在10个基点以上。与此同时，中间价和人民币市场汇率走势趋于一致。以离岸人民币为例，Wind数据显示，8月2日至10月13日，离岸人民币每日收盘价与中间价价差（绝对值）都超过100基点，10月14日以来，有6个交易日价差都在100基点以下。

只是，三只松鼠的创始人章燎原开心不起来——在成交额不断扩大的同时，三只松鼠的净利润却是直线下滑甚至腰斩，在三只松鼠2019年10月29日披露的三季报显示，三只松鼠增收不增利，净利润腰斩，同比下滑50.95%至2921万元，其中，销售费用水涨船高和政府补贴减少是净利润断崖式下跌的主因。根据财报显示，2019年上半年，三只松鼠的销售费用上涨47.52%，其中第三方电商平台服务费和物流快递费用占大头，此外，政府补助今年同期较2018年减少4403.53万元。